Ini 10 Salah Kaprah Pengemudi di Indonesia
Jakarta, KompasOtomotif - Tidak sedikit pemilik mobil
saat berkendara kurang memahami fungsi dari fitur. Bisa dibilang suatu
kesalahan, tapi karena mengikuti kebiasaan lingkungan. Lebih parah lagi,
kala berada di jalan, peraturan lalu lintas tak diindahkan, sehingga
membahayakan pihak lain. Dengan kata lain, ada kesalakaprahan dilakukan
pengemudi, baik terhadap kendaraannya maupun dengan lingkungan
sekitarnya. Inilah kaprah dilakukan pengemudi di Indonesia
1.Hujan Deras = Lampu Hazard
Dalam kondisi hujan deras, jalanan – terutama di jalan tol – seketika
akan berubah menjadi pohon natal. Karena, sebagian besar mobil
menyalakan lampu hazard yang justru menyilaukan dan membahayakan
kendaraan lain. Ketika pengemudi tuntut untuk lebih berkonsentrasi,
malah diganggu oleh kedap-kedip lampu hazard yang semestinya digunakan
dalam kondisi darurat. Semisal, sedang mengganti ban kempis di bahu
jalan, atau mobil mogok di bahu jalan, dsb.
Salah kaprah penggunaan lampu hazard bukan hanya saat hujan deras saja,
tapi juga kala konvoi atau sedang iring-iringan, masuk terowongan
(seharusnya menyalakan lampu utama), dan ketika akan mengambil jalan
lurus di perempatan/persimpangan jalan.
2.Penggunaan Wiper Belakangan
Saat ini, sebagian besar mobil MPV dan SUV (ada sampai tipe termurah)
sudah dilengkapi wiper di kaca belakang. Rupanya, banyak pengemudi yang
tidak memahami pemakaiannya. Ketika turun hujan, beberapa pengemudi
segera mengoperasikannya sepanjang perjalanan. Padahal, fungsi wiper
belakang digunakan saat mobil hendak mundur, sehingga pengemudi bisa
melihat kondisi di belakang dengan jelas.
Untuk mobil Eropa dan sebagian Jepang di kelas menengah ke atas, wiper
belakang akan menyala otomatis ketika tuas transmisi masuk ke gigi “R”.
Ketika mengemudi, pandangan pengemudi semestinya lebih fokus ke arah
depan, dan sesekali melihat kaca spion ketika hendak mendahului.
3.Goncangkan Mobil Saat Isi Bensin
Pada mengisi BBM di SPBU, sering terlihat pengemudi mobil
mengoncang-goncangkan bodi. Anggapannya, dengan melakukan tindakan
tersebut dapat mengisikan BBM ke tangki dengan kapasitas lebih
banyak/penuh. Yang kita tahu, BBM adalah cairan, dan sifat cairan adalah
selalu mengisi dan mencari tempat yang lebih rendah. Jadi tidak perlu
digundang-guncangkan agar lebih penuh.
4.Tambah Kecepatan Saat Lampu Kuning
Ketika lampu lalulintas menyala kuning, sebelum menjadi merah, banyak
pengemudi kendaraan bermotor malah mempercepat laju kendaraannya.
Padahal, lampu kuning tersebut sebagai peringatan agar pengemudi
melambatkan kendaraan. Dengan mempercepat laju kendaraan, akan sangat
membahayakan pengguna jalan lain. Ketika lampu lalu lintas menyala
merah, maka pengemudi dari arah kiri dan kanan mulai menjalankan
kendaraannya. Bisa terjadi tabrakan fatal. Jika tiba-tiba pengemudi rem
mendadak, bisa ditabrak oleh kendaraan dari belakang.
5.Mendahului Dari Bahu Jalan
Semua pengemudi pasti tahu bahwa fungsi bahu jalan digunakan saat
kendaraan mogok, ganti ban, atau untuk akses mobil patroli jalan tol
memberikan pertolongan dalam kondisi darurat. Padahal,pihak pengelola
jalan tol sudah berkali-kali mengingatkan melalui spanduk dan papan
elektronik. Bahkan salah satu klub otomotif telah mencanangkan gerakan
“anti bahu jalan”, tetap saja pelanggaran sering terjadi. Malah sekarang
salah kaprah itu bertambah, bahu jalan adalah lajur khusus pejabat.
6.Jalan Pelan Di sebelah Kanan
Jika melihat truk melintas di lajur kanan di sepanjang jalur pantura,
itu sudah biasa. Ternyata, kebiasaan itu menular ke mobil-mobil pribadi
di jalan tol. Ketika penulis hendak mendahului dan memberi tanda dengan
klakson atau lampu dim, mobil tersebut malah menyalakan sign kanan.
Jadi, mobil yang lebih cepat disuruh mendahului dari kiri. Waduuuh...,
padahal sudah dipasang banyak himbauan di jalan tol: “lajur kanan hanya
untuk mendahului....”.
7.Menekan Pedal Gas Sebelum Mematikan Mesin
Banyak ditemui pengemudi menekan pedal gas mobil dalam-dalam sebelum
mematikan mesin (memutar kunci kontak ke “off”). Mereka beranggapan
dengan demikian maka accu mobil akan terisi, ruang pembakaran lebih
bersih, sehingga mobil akan lebih mudah di-start.
Padahal, dengan menekan pedal gas, maka pompa bahan bakar dan pelumas
akan menghisap BBm dan oli. Jika kemudian tiba-tiba mesin dimatikan,
maka sisa BBM yang tidak terbakar akan menumpuk di saluran pembakaran.
Justru lebih baik mesin dibiarkan idle sekitar 10 menit sebelum
dimatikan, sehingga kondisi ruang pembakaran dan pendinginan mesin lebih
optimal.
8.Tidak Menyalakan Lampu Sign Saat Mendahului
Banyak pengemudi tidak menyalakan sign saat berpindah jalur atau
memotong jalur untuk mendahului kendaraan lain. Mereka beranggapan bahwa
jika menyalakan lampu sign, justru tidak akan diberi kesempatan oleh
kendaraan di belakangnya. Fenomena ini memang aneh, justru yang
memberitahu dan meminta ijin untuk memotong jalur dengan menyalakan
lampu sign kok malah sering tidak dikasih jalan...
9.Lampu Sign Hanya Untuk Belok Kanan
Masih soal lampu sign, pengemudi di Indonesia terkenal irit
menggunakannya. Lampu sign (atau lampu belok) hanya digunakan /
dinyalakan saat kendaraan hendak belok kanan saja. Itupun dengan syarat,
benar-benar belok dengan sudut minimal 90 derajat. Jika belok kanan
hanya serong sedikit (seperti huruf “Y”), tidak perlu lampu sign
dinyalakan.
Sehingga sangat jamak ditemukan, mobil keluar atau masuk di pintu tol
tidak perlu lampu sign. Keluar atau masuk ke rest area, tidak perlu
nyalakan sign. Belok kiri di perempatan, tidak perlu lampu sign. Mobil
mundur hendak masuk area parkir, tidak perlu sign dst, dst.
10.Jalanan = Tempat Sampah
Pengemudi kita menganggap jalan raya adalah tempat sampah. Mulai dari
supir kendaraan umum, sampai pengemudi mobil mewah sering membuang
sampah sembarangan. Yang paling sering adalah abu serta puntung rokok
yang masih menyala dibuang sembarangan. Juga tissu, kulit buah, botol
minuman berenergi, dsb. Sampah terbesar yang pernah saya lihat
dibuang sembarangan di jalan tol adalah popok bayi (pampers). Bukan
sembarang popok, karena dibuang lengkap dengan isinya... Bisa
dibayangkan betapa kagetnya kendaraan di belakangnya dan indahnya
pemandangan setelahnya....
Berikut ini ada beberapa teknik yang biasa dipergunakan ketika drifting.